Le cobalt est un minéral bleu, rare, couteux et toxique qui constitue la totalité de la cathode des batteries lithium-ion, technologie de référence des voitures électriques. Panasonic a dévoilé ses nouvelles cellules lithium-ion contenant moins de 5% de cobalt et prévoit d’introduire une cellule à haute densité d’énergie sans cobalt d’ici deux à trois ans. De son coté, Général Motors a dévoilé son nouveau système Ultium qui utilise 70% de moins de cobalt en le remplaçant par de l’aluminium. Ce type de batterie équipera les prochains véhicules du groupe. La composition reste un sujet critique pour une mobilité électrique plus respectueuse de l’environnement. En effet, si ces solutions de mobilité sont un outil indispensable pour décarboner nos sociétés, elles soulèvent d’autres problématiques allant de l’extraction des matières premières à leurs recyclages. C’est pourquoi de tels progrès représentent un bon signe pour le développement de la filière. On peut donc s’attendre à des véhicules électriques moins couteux et plus respectueux de l’environnement dans les années à venir.
